П-образный компенсатор
Компенсация выполняется самой геометрией трассы: четыре отвода образуют П-образный вылет, и удлинение прямых плеч уходит в изгиб, а не в опоры. Отдельного изделия-компенсатора при этом не требуется.
Состав узла
| Позиция | Сколько | Зачем |
|---|---|---|
| Отводы | 4 на узел | Два поворота на вылет и два обратно — этим и создаётся податливость. |
| П-образные компенсаторы | 1 на узел — как готовый элемент | Завод изготавливает П-образный элемент целиком, если так удобнее монтажу. |
| Опоры неподвижные | 2 — по краям участка | Компенсатор работает только между неподвижными опорами. |
| КЗС и муфты | по числу стыков | Каждое соединение на объекте заделывается комплектом. |
Количества даны относительно устройства узла. Сколько узлов нужно на вашей трассе, решает проект.
Где встречается
Между двумя неподвижными опорами на длинных прямых участках.
На что смотреть при заказе
- вылет и длину плеч назначает проект — они зависят от удлинения участка;
- компенсатор занимает место в плане: под него нужна ширина траншеи;
- готовый П-образный элемент и сборка из четырёх отводов — разные позиции каталога.
Смежные узлы
- Узел неподвижной опоры — Жёсткое закрепление трубопровода, делящее линию на участки компенсации.
- Узел сильфонного компенсатора — Компенсация удлинения изделием, когда места под П-образный вылет нет.
Смотрите также: все типовые узлы, ошибки монтажа, расчёт труб и стыков.